单向防弹玻璃通常被制成二层:在外部的易屁的一层和在里面的柔韧的一层。当一个子弹从外部射入时,子弹会先击中易屏的-层,并打碎一个区域。
防弹玻璃通常分为三层:承力层、过渡层和防护层。其中承力层是炮灰,即利用其遭受冲击而使弹头变形或破坏弹头,大大减慢弹头的速度,这一层多用高强度的钢化玻璃或有机玻璃。过渡层多为聚碳酸酯纤维,利用过渡层的韧性吸收弹头的部分动能,并且保证前后夹层在破碎后仍能粘结在一起而不发生脱落。
防弹玻璃是由法国科学家别涅秋克偶然发现的。他在实验室意外将玻璃烧杯摔到地上,而烧杯并没有碎掉,仅在杯身出现了纵横交错的裂纹。别涅秋克研究发现这个烧杯装过纤维素溶液,在杯子上粘覆了一层薄薄的膜,这层薄膜起到粘合作用,阻止了玻璃碎掉。
和防弹插板一样,用于制作防弹盾牌的材料也有很多,目前主要有金属、陶瓷、纯防弹纤维等。
金属盾牌是蕞早应用的,其重量大,防护性能也不是很高。但是如果只需要应对低级别的威胁,如手枪,或是只需要固定使用的话也不失为一个好的选择;
随着材料科学的发展,人们开始使用陶瓷来制作盾牌,陶瓷防弹性能较好,且重量相较金属也要轻很多。
而PE和芳纶等防弹纤维则是近几十年来开发出来的防弹材料,在材料应用上算是一个很大的飞跃。它们的出现大大提高了防弹盾牌的防御能力同时降低了其重量。
不过纯防弹纤维的盾牌防护能力有限,无法达到能够,穿甲的防御能力。现在大多数防弹盾牌都是由陶瓷和纤维材料等多种材料制作而成的,根据特殊的设计,使其达到很好的防护效果。
汽车防弹玻璃等级主要根据防弹玻璃行业标准规范进行,所以防弹等级基本保持行业标准的:GA165标准拟定,所以我们在应用过程中需要根据防弹要求和防护等级进行合理拟定车辆应用的防弹玻璃,例如我们在汽车防弹玻璃产品介绍中有讲解到有关于防弹玻璃在不同结构下可以达到小厚度弹性能的变化;例如17mm的复合PC防弹玻璃可以达到F79B等级的25mm全玻防弹玻璃结构。所以防弹玻璃等级同样保持与行业标准定义相同的要求。
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